關(guān)于安徽境內(nèi)高速公路路牌標(biāo)志改造工程的若干建議
倪向貴 2008-11-2
2007年7月3日，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布了《國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則》，統(tǒng)一國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)工作隨即啟動(dòng)，這是我國(guó)高速公路發(fā)展近20年后，首次在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的統(tǒng)一命名和編號(hào)。今年7月4日，國(guó)家交通運(yùn)輸部又下發(fā)了《國(guó)家高速公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞方案》，要求各地依此方案調(diào)整出入省里程樁號(hào)，這標(biāo)志著統(tǒng)一國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)的前期工作全部結(jié)束，正式進(jìn)入全面實(shí)施的攻堅(jiān)階段。交通運(yùn)輸部要求，在國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)調(diào)整的同時(shí)，力爭(zhēng)同步對(duì)省級(jí)高速公路進(jìn)行重新命名和編號(hào)，確保年底前完成所有通車(chē)國(guó)家高速公路沿線命名標(biāo)志、指路標(biāo)志以及里程牌的規(guī)范設(shè)置和更換工作，調(diào)整其他公路上與國(guó)家高速公路相關(guān)的指路標(biāo)志信息，更新公路數(shù)據(jù)庫(kù)等相關(guān)信息系統(tǒng)。
按照安徽省交通廳今年9月給廣大駕駛員的提示宣傳單所說(shuō)，安徽省高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)調(diào)整工作正在緊張進(jìn)行，將按照自北向南、自東向西的順序逐步更換相關(guān)交通標(biāo)志。
既然現(xiàn)在國(guó)家對(duì)道路標(biāo)志的統(tǒng)一性有了明確的規(guī)定，那么在此次調(diào)整中，應(yīng)當(dāng)還要注意這幾個(gè)問(wèn)題：1、現(xiàn)有高速公路的路牌標(biāo)志是否合理？2、如不合理，哪里需要改進(jìn)？3、如何貫徹科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的精神，使調(diào)整過(guò)后的高速公路網(wǎng)絡(luò)更加優(yōu)化、管理水平更上一個(gè)臺(tái)階，使之更好地服務(wù)于民，而不只是簡(jiǎn)單的對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)志按新的標(biāo)準(zhǔn)加以更換。
有一位名叫“阿狼”的網(wǎng)友于2008年6月29日，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表了對(duì)安徽高速公路管理的評(píng)價(jià)：“安徽的高速公路管理很差，標(biāo)識(shí)不明顯，高速路的叫法也不一樣，你不知道前方幾公里有加油站，也不知道該哪條路接哪條路。過(guò)境合肥，該在進(jìn)入市區(qū)前接另一段高速再轉(zhuǎn)入滬陜高速。但是路牌上只寫(xiě)著徐州出口，再?zèng)]別的任何標(biāo)識(shí)。不小心高速走到了底，被迫進(jìn)入市區(qū)。出收費(fèi)站時(shí)問(wèn)工作人員怎么回到滬陜高速上，被告知高速路還沒(méi)開(kāi)通”、“安徽，很難讓我忍住不操?lài)?guó)罵。天堂往上一千米，安徽往下一萬(wàn)米?！?/p>
還有一位網(wǎng)民發(fā)表意見(jiàn)說(shuō)：“從吳山入口處上合淮高速，路標(biāo)上標(biāo)出到淮南是75公里，而實(shí)際到淮南出口處總共行駛了51公里左右?！?/p>
本人也有類(lèi)似經(jīng)歷，曾駕車(chē)從合肥到九華山，過(guò)銅陵長(zhǎng)江大橋收費(fèi)站之后，停車(chē)琢磨了半天路牌指示，也不知道接下來(lái)怎么走法，而且不一會(huì)兒，周?chē)灿泻脦讉€(gè)駕駛員停下來(lái)問(wèn)路。連去九華山這樣著名的風(fēng)景區(qū)都要遭遇這樣的事，可想而知現(xiàn)有的路牌標(biāo)志明顯存在很大的缺陷。
基于廣大駕駛員的反映和本人的感受，為了更科學(xué)的規(guī)劃道路交通建設(shè)，不銹鋼宣傳欄，更好地為人民服務(wù)，提升安徽道路交通管理的形象，我認(rèn)為我省交通主管部門(mén)在新的路牌標(biāo)志改造工程中應(yīng)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)規(guī)劃、以人為本，我建議交通主管部門(mén)：
1．廣泛征求意見(jiàn)，迅速查找現(xiàn)有交通標(biāo)志的不足。為解決時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重的矛盾，除了組織專(zhuān)家對(duì)現(xiàn)有路牌核實(shí)之外，更應(yīng)發(fā)動(dòng)廣大駕駛員一起來(lái)共同出謀劃策，充分發(fā)揮他們的重要作用。建議通過(guò)安徽交通廣播這一媒體平臺(tái)，廣泛宣傳和征集意見(jiàn)，把駕駛員一路遇到的困惑不解和意見(jiàn)建議統(tǒng)一收集過(guò)來(lái)，由專(zhuān)家組逐條分析與落實(shí)。
2．加快更新公路數(shù)據(jù)庫(kù)和充分利用相關(guān)信息系統(tǒng)。建議協(xié)調(diào)組織各個(gè)電
子地圖制作單位（如城際通等）共同攻關(guān)，統(tǒng)一規(guī)范修正現(xiàn)有道路數(shù)據(jù)和信息提示，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使之及時(shí)服務(wù)于全國(guó)各地的駕駛員。
3．加強(qiáng)與旅游主管部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)。在新的路牌改造工程中，充分貫
徹安徽省的旅游發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)精神，設(shè)置必要的旅游景點(diǎn)指示牌，為來(lái)安徽的游客指好路，以良好的服務(wù)讓游客擁有好的心情在安徽游好、玩好。
在具體的路牌設(shè)置工作中，應(yīng)注意如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1．限速問(wèn)題。不科學(xué)限速，是對(duì)道路資源的極大浪費(fèi)，同時(shí)由此導(dǎo)致的大量“罰單”，也易滋生腐敗。應(yīng)該說(shuō)，從2007年7月1日起，《安徽省公路限速標(biāo)志設(shè)置辦法》開(kāi)始施行，即分路段、分車(chē)型、分車(chē)道限速。這一辦法既兼顧了公路運(yùn)輸?shù)目焖?、高效，有保障了公路運(yùn)輸?shù)陌踩?，但在具體限速路牌的設(shè)置上還有一些不足，比如從一條樞紐進(jìn)入另一條樞紐時(shí)，沒(méi)有給出這條樞紐的限速提示；在隧道限速和彎道限速之后也沒(méi)有設(shè)置及時(shí)的解限標(biāo)志。另外，整個(gè)徽杭高速安徽段限速80公里是否合理也是廣大駕駛員經(jīng)常質(zhì)疑的問(wèn)題。
