9月24日，國新辦就《交通強國建設(shè)綱要》有關(guān)情況舉行發(fā)布會
封面新聞記者 代睿
9月24日，國新辦就《交通強國建設(shè)綱要》有關(guān)情況舉行發(fā)布會，中國民航局副局長董志毅在發(fā)布會上表示，將著力提升北京、上海、廣州等地機場的國際樞紐競爭力，逐步提升成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊和哈爾濱等機場的國際樞紐功能。
封面新聞記者從發(fā)布會上了解到，學(xué)校宣傳欄，在民航發(fā)展的“十三五”規(guī)劃中，民航局提出了以三大世界級機場群、十大國際航空樞紐為核心，29個區(qū)域樞紐為骨干，非樞紐機場和通用機場為重要補充的國家綜合機場體系。
董志毅在發(fā)布會上稱，在經(jīng)濟全球化的背景下，國際航空樞紐不僅僅是一種交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟的窗口和參與國際分工和競爭的有利手段，同時也是提升城市國際的競爭力、影響力的重要載體和參與全球資源配置的一個重要平臺。特別是在交通保障國家倡導(dǎo)的以構(gòu)建人類命運共同體為目標的“一帶一路”行動計劃中，學(xué)校宣傳欄，黨建宣傳欄，鑒于國際航空樞紐具備廣范圍、長距離、高時效的通達服務(wù)這個獨特優(yōu)勢，民航發(fā)揮著不可替代的重要作用。
“近年來，中國國際航空樞紐在全球的航空運輸市場中的競爭力和影響力在不斷增強?！倍疽阏f，據(jù)統(tǒng)計，2018年，中國十大航空樞紐中，有8家機場進入全球客運的50強，其中包括了北京、上海浦東、廣州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹橋機場。特別是首都機場，成為繼美國亞特蘭大機場之后全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。
董志毅表示，為了加快推進國際航空樞紐建設(shè)，宣傳欄，“十三五”以來，民航局積極推進了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大世界級機場群的建設(shè)，會同各級地方政府相繼制定實施了烏魯木齊、昆明、哈爾濱、成都、重慶五個國際航空樞紐，以及鄭州國際航空貨運的戰(zhàn)略規(guī)劃?，F(xiàn)在正在推進西安、北京“雙樞紐”戰(zhàn)略規(guī)劃的編制。面向未來，黨建宣傳欄，民航局將站在“大交通”的角度，加強互聯(lián)互通，堅持全球視野，站在服務(wù)全方位對外開放戰(zhàn)略的高度，以世界級的機場群和國際航空樞紐為核心，構(gòu)建多向立體、內(nèi)聯(lián)外通、覆蓋全球的快速運輸通道，建設(shè)交通強國的民航篇，推進實施民航強國戰(zhàn)略，為人民出行和貨郵運輸提供更安全舒適、便捷高效的服務(wù)，為國家發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮更大的交通支撐作用。
