1.本實用新型屬于車輛技術領域，尤其涉及
一種側
路牌安裝工裝。
背景技術：2.在客車制造行業(yè)中，由于無專用安裝工裝，需要有一人從車外觀察
路牌對玻璃黑邊對中情況，并指揮車內(nèi)人員調整、安裝，整個裝配過程費時費力。且由于每個人的自身條件及檢測標準不同，如觀察位置、方向及視力等情況，造成最后產(chǎn)品一致性的差異性。
技術實現(xiàn)要素：3.為解決上述背景技術中提出的技術問題，本實用新型提供了
一種側
路牌安裝工裝，通過光感電池輸出的電位差對側
路牌的位置進行預測，并通過顯示器顯示出來，從而快速確定側路牌需調整的方向及距離，提高側路牌與玻璃黑邊對正的效率，提高裝配效率。
4.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種側路牌安裝工
裝的具體技術方案如下：
5.一種側路牌安裝工裝，包括伸縮桿，伸縮桿的兩端分別鉸接有一對支撐臂，支撐臂的端部轉動的連接有l(wèi)型掛手，掛手固定在側路牌的四個角處，還包括設置在掛手上的光接收器和設置在車體外部的光發(fā)射器，光發(fā)射器與客車骨架的透光玻璃的中心對準，通過調節(jié)側路牌的位置，使各光接收器輸出的電信號相等，以實現(xiàn)側路牌與透光玻璃對準。
6.進一步的，
分類垃圾亭，伸縮桿包括相互套接的外管和內(nèi)管，外管的一端設有限位環(huán)，內(nèi)管的端部設有限位塊，內(nèi)管上套設彈性件，內(nèi)管的自由端從遠離限位環(huán)的一側插入的外管，并從限位環(huán)穿出，外管的自由端旋緊端帽。
7.進一步的，彈性件為彈簧，彈簧的兩端分別與限位環(huán)和限位塊連接。
8.進一步的，一對支撐臂鉸接在內(nèi)管的自由端，另一對支撐臂鉸接在端帽的端部。
9.進一步的，每對支撐臂的端部分別設置連接缺口，且連接缺口相對設置，內(nèi)管的自由端或端帽的端部設有連接板，連接板置于兩連接缺口之間，通過鎖緊螺栓將支撐臂與內(nèi)管或端帽連接。
10.進一步的，還包括萬向節(jié)，萬向節(jié)的一端旋緊在支撐臂的端部，萬向節(jié)的另一端固定在掛手的轉角處。
11.進一步的，掛手內(nèi)壁上設有防護層，防護層為防護棉、橡膠或塑膠，防護層粘接在掛手內(nèi)壁上。
12.進一步的，伸縮桿內(nèi)設有控制器，各光接收器通過導線與控制器電連接，伸縮桿外壁上設有顯示器，顯示器與控制器電連接，控制器將接收到的光接收器的電信號顯示于顯示器上。
13.進一步的，光接收器為光感電池板，光感電池板的感光面遠離掛手方向，光發(fā)射器為散光燈光源或鹵素燈。
14.本實用新型的一種側路牌安裝工裝具有以下優(yōu)點：
15.本實用新型所述的側路牌安裝工裝，通過光感電池輸出的電位差對側路牌的位置
進行預測，并通過顯示器顯示出來，從而快速確定側路牌需調整的方向及距離，提高側路牌與玻璃黑邊對正的效率，并減少裝配人員；采用帶有自鎖的伸縮桿，通過伸縮桿的縮緊力及四個掛手掛在側路牌四角，形成的張緊形式進行工裝預裝，提高工裝預裝效率，方便拆裝。
附圖說明
16.圖1為本實用新型側路牌安裝工裝第一視角的立體圖；
17.圖2為本實用新型側路牌安裝工裝第二視角的立體圖；
18.圖3為本實用新型側路牌安裝工
裝的主視圖；
19.圖4為圖3沿a
?
a面的截面圖；
20.圖5為本實用新型側路牌的立體圖。
21.圖中標號說明：
22.1、伸縮桿；11、外管；111、限位環(huán)；12、內(nèi)管；121、限位塊；13、端帽；2、支撐臂；3、支撐板；4、顯示器；5、萬向節(jié)；6、掛手；61、防護層；7、彈性件；8、側路牌；81、本體；82、安裝板。
具體實施方式
23.為了更好地了解本實用新型的目的、結構及功能，下面結合附圖，對本實用新型的一種側路牌安裝工裝及安裝方法做進一步詳細的描述。
24.如圖1
?
圖2所示，本技術提供了一種側路牌安裝工裝，包括伸縮桿1，伸縮桿1的兩端分別鉸接有一對支撐臂2，支撐臂2的端部轉動的連接有l(wèi)型掛手6，掛手6固定在側路牌8的四個角處，還包括設置在掛手6上的光接收器和設置在車體外部的光發(fā)射器，光發(fā)射器與客車骨架的透光玻璃的中心對準，通過調節(jié)側路牌8的位置，使各光接收器輸出的電信號相等，
滾動式燈箱，
廣告燈箱多少錢一個，實現(xiàn)側路牌8與透光玻璃對準，通過緊固件將側路牌8固定在客車骨架即可。通過光感電池輸出的電位差對側路牌8的位置進行預測，并通過顯示器4顯示出來，從而快速確定側路牌8需調整的方向及距離，提高側路牌8與玻璃黑邊對正的效率，并減少裝配人員。
25.如圖3
?
圖4所示，伸縮桿1包括相互套接的外管11和內(nèi)管12，外管11的一端設有限位環(huán)111，內(nèi)管12的端部設有限位塊121，內(nèi)管12上套設彈性件7，內(nèi)管12的自由端從遠離限位環(huán)111的一側插入的外管11，并從限位環(huán)111穿出，外管11的自由端旋緊端帽13。
26.彈性件7可為彈簧或由橡膠、塑料、金屬等彈性材料制成的彈性套筒。優(yōu)選的，彈性件7為彈簧，彈簧的兩端分別與限位環(huán)111和限位塊121連接。
27.一對支撐臂2鉸接在內(nèi)管12的自由端，另一對支撐臂2鉸接在端帽13的端部。如圖4所示，每對支撐臂2的端部分別設置連接缺口，且連接缺口相對設置，內(nèi)管12的自由端或端帽13的端部設有連接板，連接板置于兩連接缺口之間，通過鎖緊螺栓將支撐臂2與內(nèi)管12或端帽13連接，以實現(xiàn)支撐臂2與伸縮桿1的鉸接。
28.為了實現(xiàn)支撐部與掛手6的轉動連接，還包括萬向節(jié)5，
分類垃圾亭，萬向節(jié)5的一端旋緊在支撐臂2的端部，萬向節(jié)5的另一端固定在掛手6的轉角處。
29.掛手6內(nèi)壁上設有防護層61，防護層61可為防護棉、橡膠、塑膠等彈性材料制成，防護層61粘接在掛手6內(nèi)壁上，通過設置防護層61，防止掛手6劃傷側路牌8。
30.為了便于使用者實時觀察各光接收器的電信號，伸縮桿1內(nèi)設有控制器，各光接收器通過導線與控制器電連接，伸縮桿1外壁上設有顯示器4，顯示器4與控制器電連接，控制
器將接收到的光接收器的電信號顯示于顯示器4上，
廣告燈箱，便于用戶在使用過程中實時觀察、調整，提高側路牌8和玻璃黑邊的對準精度，提升裝配效率。
31.為了使光接收器與控制器連接，萬向節(jié)5、支撐臂2、限位塊121等部件上設有供導線穿過的通孔。
32.如圖1所示，光接收器為光感電池板，光感電池板的感光面遠離掛手6方向，光發(fā)射器為散光燈光源、鹵素燈等。為了保證光接收器的位置對檢測結果的影響，安裝工裝固定在側路牌8后，各光接收器到側路牌8中心的距離相等，即各光接收器以側路牌8的中心呈中心對稱分布。
33.除此之外，光接收器還可為光敏電阻、pin光電二極管和雪崩二極管等。
34.如圖5所示，側路牌8包括方形的本體81，本體81的兩側壁分別設置安裝板82，安裝板82上設有安裝孔，經(jīng)調節(jié)后，安裝孔與骨架上的固定孔對準，通過緊固件將側路牌8固定在骨架上，完成側路牌8的裝配。
35.本技術還提供了一種側路牌8的安裝方法，主要包括以下步驟：
36.光發(fā)射器安裝步驟：在車外安裝光發(fā)射器，透明玻璃的中心線穿過光發(fā)射器；
37.安裝工裝安裝步驟：將掛手6分別固定在側路牌8的四角處，確保固定后伸縮桿1處于側路牌8的水平居中位置；
38.側路牌位置調節(jié)步驟：開啟光發(fā)射器，獲取各光接收器輸出的電信號值，調節(jié)側路牌8的位置，直至各光接收器的輸出電信號值相等，即完成側路牌8與透光玻璃的對準，通過緊固件將側路牌8固定在骨架上，拆卸安裝工裝，完成側路牌8的安裝。
39.該側路牌安裝工裝通過光感電池輸出的電位差對側路牌8的位置進行預測，并通過顯示器4顯示出來，從而快速確定側路牌8需調整的方向及距離，提高側路牌8與玻璃黑邊對正的效率，并減少裝配人員；采用帶有自鎖的伸縮桿1，通過伸縮桿1的縮緊力及四個掛手6掛在側路牌8四角，形成的張緊形式進行工裝預裝，提高工裝預裝效率，方便拆裝。
40.可以理解，本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領域技術人員知悉的，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和范圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本技術的權利要求范圍內(nèi)的實施例都屬于本實用新型所保護的范圍內(nèi)。
