前不久，北京朝陽(yáng)群眾與遼寧朝陽(yáng)群眾在網(wǎng)絡(luò)上展開(kāi)一場(chǎng)關(guān)于誰(shuí)是正宗“朝陽(yáng)”的正名論戰(zhàn)，雙方圍繞一條鐵路站點(diǎn)的命名權(quán)爭(zhēng)論不休。

       北京朝陽(yáng)認(rèn)為，原名“星火”站的高鐵站點(diǎn)不足以彰顯“朝陽(yáng)群眾”無(wú)所不能的氣質(zhì)，垃圾分類(lèi)亭，朝陽(yáng)區(qū)全國(guó)有名，星火站在北京朝陽(yáng)區(qū)，就應(yīng)該叫朝陽(yáng)站。

東北老鐵一下懵圈了，俺們這嘎達(dá)從清朝就開(kāi)始叫朝陽(yáng)，作為火車(chē)站也幾十年了，你一個(gè)朝陽(yáng)區(qū)也才60多年，憑啥你說(shuō)叫就叫呢？

       圍觀網(wǎng)友看熱鬧不嫌事大，這有什么好吵的，許多城市都有一條“黃河路”、“長(zhǎng)江路”，你叫朝陽(yáng)站，你也叫朝陽(yáng)站，全國(guó)叫“小明”的千千萬(wàn)，撞名是很正常的。

       可如果在一條高鐵沿線(xiàn)，兩個(gè)一模一樣的站名，容易引起混亂。京沈高鐵兩個(gè)重要站點(diǎn)的命名之爭(zhēng)，最終以“北京朝陽(yáng)站”、“遼寧朝陽(yáng)站”的結(jié)果落下帷幕，為即將開(kāi)通的京沈高鐵炒足了熱度。

京沈高鐵即將全線(xiàn)貫通

時(shí)速350km/h，東北地區(qū)最快進(jìn)京通道

京沈高鐵將于2021年1月15日全線(xiàn)貫通，接環(huán)渤海和東北工業(yè)基地兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，線(xiàn)路起自北京朝陽(yáng)站，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市、沈陽(yáng)市，終至沈陽(yáng)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)698.294千米。

       站點(diǎn)設(shè)置：北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站、興隆西站、安匠站、承德南站、承德縣北站、平泉北站、牛梁河站、喀左站、奈林皋站、遼寧朝陽(yáng)站、北票站、烏蘭木圖站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈陽(yáng)西站。

京沈高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)

快的不只是速度

從華北平原到東北平原，從京沈客專(zhuān)到京沈高鐵，行政區(qū)域間的“距離”越來(lái)越近，人與人的交流互動(dòng)越來(lái)越頻繁。速度的提升，意義重大。

1. 京沈高鐵打通北京-承德斷頭路，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間由目前最快4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，是東北地區(qū)最快進(jìn)京的通道。

       2. 沿線(xiàn)城市將分別以北京、沈陽(yáng)為中心，形成2小時(shí)交通圈，對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域與東北地區(qū)人流、物流、信息流交往，加快京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義十分重大。

       3. 京沈高鐵并入中國(guó)高鐵網(wǎng)，為東北區(qū)域品牌走出東北、走向全國(guó)提供了更為快捷的通道；對(duì)本地品牌而言，可以迅速占領(lǐng)區(qū)域市場(chǎng)，指路牌，實(shí)現(xiàn)品牌在區(qū)域進(jìn)一步下沉；對(duì)全國(guó)性品牌而言，沿線(xiàn)高鐵站點(diǎn)為其提供了優(yōu)質(zhì)的宣傳渠道，助力品牌實(shí)現(xiàn)全國(guó)化。

京沈高鐵與京沈客專(zhuān)

永達(dá)傳媒高品質(zhì)廣告資源
實(shí)現(xiàn)“核心站+復(fù)興號(hào)列車(chē)”全覆蓋

       永達(dá)傳媒一直注重在京津冀和東三省區(qū)域的優(yōu)勢(shì)資源布局，在原有資源基礎(chǔ)之上，本次京沈高鐵的開(kāi)通，永達(dá)傳媒又在包括北京朝陽(yáng)站在內(nèi)的6站增加優(yōu)勢(shì)資源點(diǎn)位。除此之外，沈陽(yáng)局復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)實(shí)力擔(dān)綱京沈高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“核心站+復(fù)興號(hào)列車(chē)”優(yōu)勢(shì)資源全覆蓋。全力助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，加速區(qū)域品牌振興。

品牌傳播永達(dá)憑的就是實(shí)力

       品牌傳播媒介的選擇，應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)特性。首先媒體屬性要有高度；其次媒體要有場(chǎng)景深度；最后媒體要有可持續(xù)傳播性。永達(dá)傳媒京沈高鐵優(yōu)勢(shì)媒體三者兼具，是品牌區(qū)域傳播的不二之選！

       1. 京沈高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)出發(fā)層、到達(dá)層媒體全線(xiàn)貫通京沈沿線(xiàn)，LED旅客信息大屏、創(chuàng)意旋轉(zhuǎn)屏、站內(nèi)燈箱、站臺(tái)燈箱、進(jìn)出站通道燈箱、包柱燈箱等媒體形式，精準(zhǔn)覆蓋沿線(xiàn)城市的所有目標(biāo)人群，實(shí)現(xiàn)品牌品牌傳播的廣覆蓋與精準(zhǔn)度。

       2. 北京朝陽(yáng)站-沈陽(yáng)站，兩站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)快速連接，從出發(fā)到到達(dá)，戶(hù)外滾動(dòng)燈箱，擁有雙重區(qū)域媒體，可實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角覆蓋北京與沈陽(yáng)的所有跨域流動(dòng)人群，多頻次觸達(dá)目標(biāo)受眾，占領(lǐng)品牌區(qū)域傳播高地。

       3. 京沈沿線(xiàn)站點(diǎn)的每塊黃金資源憑實(shí)力為品牌高效曝光，指路牌燈箱，為品牌打透京津冀與東北區(qū)域城市間的互聯(lián)互通創(chuàng)造不菲的價(jià)值。

       4. 沈陽(yáng)鐵路局復(fù)興號(hào)擔(dān)綱京沈高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)，復(fù)興號(hào)是新時(shí)代中國(guó)高鐵的符號(hào)，兼具政治、經(jīng)濟(jì)價(jià)值，以更快的速度、更高的高度將品牌進(jìn)行傳播。

新增資源

       永達(dá)傳媒近期新增北京朝陽(yáng)站臺(tái)層出站楣頭燈箱媒體14塊、新增京沈高鐵(北京至承德段)6站LED旅客信息大屏13塊。